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張貼日期：2022/10/25
經濟部、工研院與電源大廠康舒科技舉行簽約，透過科技專案支持工研院「碳化矽動力馬達驅控器」開發，及以A+淬鍊計畫補助整合康舒、富田電機、達信綠能共同開發六合一碳化矽動力系統打入國際車廠，由車用零組件廠商轉型升級為電動車系統廠商。圖左起為康舒科技董事長許立介、經濟部技術處處長邱求慧、工研院機械所饒達仁所長。
經濟部和康舒於今日宣布，工研院與電源大廠康舒科技於康舒科技淡水廠區簽約，透過以科技專案支持工研院「碳化矽動力馬達驅控器」開發，及以A+淬鍊計畫補助整合康舒、富田電機、達信綠能共同開發六合一碳化矽動力系統打入國際車廠，由車用零組件廠商轉型升級為電動車系統廠商，成為第一級供應鏈，擴大佈局亞洲市場，衝刺綠色轉型市場商機。
經濟部技術處處長邱求慧表示，在全球淨零排放趨勢下，各國政府與各大車廠加速推動車輛電氣化，根據彭博新能源財經（BNEF）分析，預計於2037年電動車銷量將超越燃油車，全球電動車整車產值上看2.1兆美元；去年（2021）我國汽車電子產值約3,000億元， 於2025年預估產值將會翻倍達成6,000億元，年複合成長率18%，預估加上汽車產業產值（110年約為4100億元），將可望成為我國下一個新興兆元產業。並依據國發會2050淨零排放政策路徑藍圖規劃，2040年電動車市售比須達成100%之淨零轉型目標，因此，經濟部技術處提出智慧電動車4大推動策略，包含：1. 發展關鍵零組件技術、2. 開發系統整合平台、3. 結合自駕運行、4. 建置檢測驗證技術等，並將透過科技專案協助產業技術升級，自明（112）年起4年內，將投入逾50億元，由法人協同廠商共同研發智慧電動車系統關鍵零組件。
工研院機械與機電系統研究所所長饒達仁表示，全球燃油車轉電動車是必然趨勢，電動車市場正在快速成長，工研院擁有豐厚的電動車研發能量，此次與康舒科技合作開發下一代電動車關鍵動力系統「碳化矽動力馬達驅控器」，由技術處科專計畫支持研發，具備高切頻、小體積、高效率及耐熱佳等特性，符合美國能源部對電力驅控系統2025年須提高至100kW/L的階段性目標。此次與康舒科技產研合作，金額達4400萬元，將加速在電動車領域的前瞻技術開發，帶動電動車產業升級，為汽車業界提供潔淨高效能源的解決方案，加速落實淨零轉型目標。
康舒科技董事長許介立表示，本次產官研跨領域合作，如同在台灣這塊土地灑下種子，從此開始生根茁壯。電動車是康舒未來事業版圖很重要的一環，不但董事會大力支持，又獲得國家資源挹注，透過與工研院、富田電機和達信綠能的團隊合作，讓新成立的【康捷電動動力股份有限公司】如虎添翼，與合作夥伴共同提供國際領先，具備高效率、高度整合型態以及成本競爭力的汽車電動化產品，打進國際電動車市場，加速全球實現淨零碳排目標。
經濟部和康舒於今日宣布，工研院與電源大廠康舒科技於康舒科技淡水廠區簽約，透過以科技專案支持工研院「碳化矽動力馬達驅控器」開發，經濟部技術處處長邱求慧見證簽約儀式。圖左起為工研院機械所所長饒達仁、經濟部技術處處長邱求慧、康舒科技董事長許立介參觀康舒科技淡水廠區車用產線。
經濟部今日宣布以A+淬鍊計畫補助整合康舒、富田電機、達信綠能，及工研院共同開發六合一碳化矽動力系統打入國際車廠，由車用零組件廠商轉型升級為電動車系統廠商，擴大佈局亞洲市場，衝刺綠色轉型市場商機。前排左起康舒科技協理劉文哲、清華大學國際產學營運中心博士林琮庸、康舒科技董事長許立介、經濟部技術處處長邱求慧、工研院機械所所長饒達仁、達信綠能總經理胡乃璽、富田電機副總經理吳新安、經濟部技術處科長何祥瑋。
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